交通局个人工作总结范文

第二季度我局在县委、县政府的正确领导和上级交通主管部门的大力支持下，以科学发展观为统领，认真贯彻落实县委、县政府的重大决策、工作思路和上级交通工作会议精神，紧紧围绕交通工作总体思路（即“1325”工作思路），紧扣交通部门“建、管、养、运”四项基本职能，紧抓交通基础设施建设这个重点，继往开来，开拓进取，真抓实干，全面开展各项工作，狠抓了公路（桥梁）建设，强化了行业管理，加大了公路养护，抓紧了安全生产，努力推进了交通事业全面协调持续发展，全县交通建设取得了新进展。现将主要工作总结如下： 
一、运用政策争资金，项目争取保持良好势头 
我局积极策应国家政策，以罗霄山脉连片开发为契机，认真做好连片开发项目规划，加强与上级的联系、沟通，多次赴省报项目争资金，得到了上级的有力支持。积极衔接了六市至长丰改造公路和路坊线项目；本篇文章来自资料管理下载。多次赴省交通运输厅争取垒里冲至山斗岭公路调整为省道立项建设，争取了良坊至坊楼、田东公路改造项目和县城汽车站建设等项目；根据赣府厅发[XXXX年]14号文件精神，我局多次与上级有关部门衔接吉莲公路贷款贴息工作，现正与县农行联系吉莲公路贷款事项；并与省交通运输厅正在衔接争取吉莲公路资金和追加我县村组连通公路建设计划。 
二、突出重点抓项目，工程建设保持高效推进 
我局继续用足用活用好国家加快交通建设的扶持政策，继承和发扬我县形成的“政府主导，部门协作，乡村联动，群众参与，齐抓共建”的良好局面，充分发挥主管部门的组织协调作用，用好国家的补助资金，引导社会各方的积极性，上下合力，稳步推进了全县交通基础设施建设。 
1、吉莲公路改造项目加快推进。由于天气原因，给工程进度造成了很大的影响，县指挥部和施工单位发扬睛天抢干、雨天巧干、白天大干、晚上加班干的 “四干”精神，加班加点地开展工作和建设。到目前,完成路基土石方工程14733立方米；完成桥梁工程扩大基础128.35立方米／4个，墩台身163.91立方米；涵洞工程1270米／140道；防护工程完成7792立方米。 
2、泉南高速公路ｘｘ段建设顺利推进。目前混凝土暗板桥、盖板通道、涵洞、圆管涵、除大桥外的其他桥梁已全部完工；钟家山隧道完成1400米，占ｘｘ境内隧道总长2500米（单洞长度）的56%，正在铺设路基垫层。 
3、安成大道建设快速推进。安成大道6月份开始启动复工建设，但因停工时间较长，造成各标段不同程度存在水毁、塌方、水稳层垫层损坏等情况。我局迅速组织各标段整理损毁工程，组织制定塌方、挡土墙等修复方案报县财政评审中心评审，并立即组织施工，并在短短几天时间内，按质按量完成了水毁、塌方、水稳层垫层修复工程，目前正在进行路面施工。 
4、农村公路建设稳步推进。为进一步改善我县农村交通条件，加快推进交通民生工程，促进社会主义新农村建设，我局灵活而有效地运用国家扶持政策，充分发挥国家补助资金的作用，多措并举，继续推进农村公路建设。到目前为止，完成农村公路建设32.4公里，并对符合建设条件的，继续签订施工合同。同时，我局继续实行以奖代补的办法实施农村水泥路建设，坚持“四个优先”（即：群众积极性高、自筹资金足额到位的优先安排；征地拆迁到位，修好了路基的优先安排；符合技术标准，前期工作完成好的优先安排；一路多村，对当地经济发展环境影响大的优先安排）的原则，带动了村级组织和受益群众的积极性，采取“政府补一点、集体出一点、个人集一点、社会捐一点”的筹资方式继续推进“村村通”工程，大力实施了通村水泥路建设，推进了我县农村交通向纵深发展，在实现100%的行政村通水泥路的基础上加快推进自然村特别是新农村建设点自然村通水泥路。 
5、农村危桥改造有序推进。为改善农民群众出行条件，解决农村交通安全问题，我局积极组织实施农村危桥改造工程。继续与乡村联动，多方筹资，齐心协力，投入资金60余万元，为农村4座桥梁实施了新建或改造，使农村群众的通行安全得到有效保障。 
三、加强管理保畅通，养护模式保持“四定一包” 
我局加大力度，重点对县乡公路主干道进行了养护，着力抓紧了雨季汛期水毁公路的预防和维护，主要对县道进行大中修。根据县内农村公路的实际情况制定了今年的农村公路养护计划，到目前共投入160余万元重点对高洲至张家坊、神泉至荷塘、良坊至田东、九曲山至山斗岭、高洲至黄沙、江山至黄天等公路进行了水毁修复和大中修，组织人员清理公路塌方5300余立方米，基本做到了“有路必养、烂路必修、有草必除、有障必清”，保持了全县道路的畅通。与此同时，今年在县道和主要乡道养护继续实行“四定一包”的养护模式，打破以往一年签一次养护工没有责任心，得过且过的现象。 
四、强化市场抓监管，行业管理保持逐步优化 
我局牢固树立法治交通的理念，在对运输市场不断放开搞活的同时，加大了监管力度，推进了法制化、规范化、科学化进程，不断建立健全了“统一、开放、竞争、有序”的道路运输市场。 
1、指导了出租车市场改革。在县委县政府的高位推动下，积极推进了我县出租车市场改革，给政策指导出租车公司收回各出租车经营权以公车公营的形式营运。目前出租车公司已全部收购了70辆出租车，并实行公车公营，完成了对出租车市场的稳步改革，保障了客运市场的稳定有序。 
2、加大了打“非”除“黑”力度。为给合法经营业户提供公平竞争的环境，保障运输市场的安全稳定，我局积极组织力量打击非法营运。今年以来，我局运管所调派业务精干40余人次，查处非法营运货车39辆，“黑的士”6辆，出租车拼客4起。并与交警、城管部门配合协作，对非法营运现象进行了整治，实行日夜监管和突击检查，严格执法，惩教并举，严厉打击了客运市场中的“黑”市场和非法营运；同时，加强了货运市场的监管，对“黑”车运输、超限超载、乱堆乱卸、乱停乱靠等违规行为予以有力打击，进一步规范了运输市场。
3、强化了安全生产。交通是安全事故多发领域，也是矛盾纠纷、治安乱点问题相对集中的部门。为此，我局始终紧绷安全稳定这根弦，对安全生产和社会治安综合治理工作紧抓不放，常抓不懈。工作中，我们做到有组织、有计划、有举措地真抓实干。一是落实了责任制度，即：部门的管理责任、单位的领导责任、机构的岗位责任、企业的主体责任。二是建立健全事前防范和安全监管体系。通过宣传教育，增强了系统职工、司乘人员、旅客及广大群众的安全综治意识和责任意识。三是强化了监查，我们采取正常与突击、例检与抽检相结合的办法，对交通系统各单位、交通运输企业、客货运输从业者、驾驶员培训机构等有关各方进行了监查，及时发现隐患和苗头，尽快有效地加以整改与排除，特别在清明、“五一”、端午等节假日运输高峰期更是注重安全防范，都加大了力量加强了检查。四是加强了汽车客运站的安全管理，保障了车站的安全生产和稳定有序。五是加强了工程建设安全保障。本篇文章来自资料管理下载。建立并严格执行了公路桥梁等交通工程施工安全责任制。到目前全县客、货运输行业没有发生重特大安全责任事故，交通系统无安全责任事故、无执法失误事件、无越级上访事件，安全稳定形势良好。 
五、转变作风抓形象，其他工作保持均衡发展 
我局按照上级部门的统一部署和要求，扎实做好了“整提优”、“三抓三促”“一迎双争”、“发展壮大村级经济创五好党支部”等活动各阶段的工作，使交通系统干部职工深受教育，干部素质得到提高。同时我局狠抓思想政治工作，转变观念，改进作风，在转变工作作风、提高办事效率、优化服务质量方面有了明显进步，促进了交通项目建设的科学发展，同时也促进了招商引资、计划生育、扶贫挂点等各项工作的扎实开展。 
第二季度我局做了不少工作，取得了一定成绩，但离上级的要求和我县经济社会发展的需求还有一定差距，存在一些困难与问题。主要是：一是项目资金争取难度越来越大。上面对交通建设项目的审批条件和项目资金的使用管理日益严格规范，而我县受条件制约难以达到要求，加上我市已率先完成了“村村通”工程，计划盘子越来越小，安排的指标十分有限，以致争取的难度日益加大。二是交通项目争取下来后配套资金严重不足，建设难度大。一是319国道至荷塘出湖南公路，破烂不堪，通过向交通部、省厅争取，进入了全市唯一一条路线最长资金最多的县至乡改造公路项目，但每公里只有40万元，要建设完成，除征地拆迁外，至少要80万元/公里，而缺口资金难以落实；二是南门大桥，经鉴定是危桥，通过反复争取，已立项，但只有110万元，但重建该桥，要380万元，巨大的配套资金无法解决。三是萍莲高速公路建设问题。萍莲高速公路已进入工可设计程序，说明萍莲高速公路前期工作正式启动。但目前该项目仍属于省内加密网，要求地方配套资金巨大，建设难度非常大。因此，必须主动出击，加大投入，高位推动，争取纳入国网建设，完全由国家投资，确保“十二五”期间建成通车。四是行业管理水平有待提高，执法方法需要创新。所有这些困难和问题都有待在今后工作中努力解决。