第1篇 关于百日安全竞赛的活动总结
机组的大修及公用系统的检修工作，为今后的安全生产和今冬明春的城市供暖奠定了基础。通过开展“百日安全无事故”竞赛活动，使公司全员牢固树立了安全第一的思想观念，强化了职工安全生产意识，使公司各项安全生产工作跨上了新台阶。第2篇 关于百日安全竞赛的活动总结
供电所交通百日安全竞赛活动总结-工作总结
为了认真作好车辆交通安全管理工作，根据局安排，20××年9月15日至12月25日，在全局范围内开展以“防止交通车辆事故”为主题的《交通百日安全竞赛活动》，为认真开展好次项活动，我所加强车辆安全管理及驾驶员行车安全教育，落实各级人员安全责任，做到人人抓车辆安全管理，监督驾驶员落实行车安全措施，同时，认真贯彻落实国家电网公司、省公司安全电话会议精神及供电局安全生产会议精神和各级领导的重要讲话，认真学习今年来，系统兄弟单位发生的交通车辆事故，认真分析事故原因，吸取事故教训，制定预防措施，夯实安全生产基础，防止发生交通车辆各类事故的发生，确保四季度行车安全无事故，实现全年各级的安全奋斗目标，现将活动开展的情况总结如下：
一、明确责任、确定目标，不断完善车辆安全管理。
我所以所长、技安员、驾驶员及职工共同抓车辆安全管理；并制定各自的安全职责，建立了周车辆检查及出车前车辆检查记录；在开展交通百日安全竞赛活动中，成立了交通《百日安全竞赛活动》领导小组，认真制定“百日”活动计划，全所职工以高度的责任感，积极的投入到每一项活动中去；同时，完善我所车辆交通安全管理制度，明确各级人员交通安全职责，制定车辆使用办法及驾驶员劳动纪律。监督驾驶员坚持派车单制度，规范派车人员，坚持每周一次及出车前对车辆进行认真检查，并认真教育驾驶员严格执行分局机动车辆管理规定，使驾驶员从思想上提高车辆安全认识，认真分析事故原因、吸取事故的深刻教训，举一反三，查找交通车辆及安全工作中的漏洞。并及时进行整改。通过百日交通安全活动的开展，全所职工安全意识得到提高，安全自我保护意识得到加强，做到人人讲车辆安全，人人抓车辆安全，人人查行车中的违章行为。确保了人身及交通车辆的安全。
二、加强学习，提高职工交通车辆安全意识。
为了使全所职工和驾驶员，提高交通安全知识水平，加强职工交通思想安全意识，在分局下发活动有关通知后，我所及时组织学习______《道路交通管理条例》；分局20__年秋安大检查活动通知；供电企业安全性评价相关内容；对宝鸡局近年来重大回顾分析；局发关于加强车辆安全管理的有关通知；分局车辆管理有关规定及供电所车辆管理制度。通过学习使全所人员交通安全意识及驾驶员业务技术水平有所提高，认真落实国电公司、省公司安全生产电视电话会议精神及宝鸡局安全生产会议精神和领导重要讲话精神；做到人人关心车辆安全，自觉维护交通秩序的良好氛围，落实各自交通车辆安全职责，同时，认真分析本年几期事故原因，吸取事故教训，举一反三，查找车辆管理及驾驶员行车中的漏洞，并制定预防措施；夯实了车辆安全基础，防止交通各类事故的.发生。
三、组织实施、认真开展自查工作。
1、开展“五比”活动。
按照交通百日安全竞赛活动要求，作好交通车辆安全管理工作，认真开展“五比”活动，认真进行车辆交通安全评价工作，进一步改善车辆技术状况，强化驾驶员的安全意识，并与全局各单位进行竞赛。
一比安全行车无事故，看谁安全行车记录长；
二比驾驶员遵章守纪自觉性强，看谁文明驾驶受表彰；
三比车辆技术状况佳，看谁车辆整洁车貌良；
四比节约提效优制服务好，看谁油料消耗少；
五比车辆管理工作严、细、实，看谁资料整洁又齐全；
2、责任到人、认真进行检查
按照各自的安全职责，主要检查了以下内容：
一、是查本所车辆安全责任是否落实到位、到人；
二、是查本所是否认真对车辆交通进行安全性评估，是否边查边改，是否对查处的隐患及时消除；
三、是查本所车辆是否根据季节天气变化制定安全措施并得到落实；
四、是查驾驶员是否对车辆定期进行保养；查出前、收车中是否进行车辆检查；
五、是查驾驶员是否认真坚持开展没周一次的安全活动；
六、是查驾驶员是否有无派车单及私拉乱跑现象；
七、是查驾驶员在行车中是否有超员、超载、超速现象；
八、是查驾驶员是否有酒后驾车、强超、强会、站道现象；无派车单出车、私拉乱跑洗三、现象；
九、是查是否客货混载和病车上路的现象；
十、是查驾驶员有无省公司准驾证驾驶车辆或私自将车辆交给他人驾驶等现象；
十一、是查驾驶员是否认真执行分局机动车辆管理办法和车辆管理十二条规定；
十二、是查驾驶员是否认真执行行车安全的基本措施“一安、二严、三勤、四慢、五掌握、六不开”；
十三、是查乘车人员是否提醒司机注意安全，乘车人员是否遵守乘车的有关规定。
通过对以上内容进行了自查，本所车辆安全管理责任落实到位，措施落实到人；驾驶员安全意识牢固，能够严格执行车辆安全管理十二条规定及行车安全的基本措施“一安，二严，三勤，四慢，五掌握，六不开”；同时，落实安全措施；并定期检查车辆和保养车辆；在行车中，能够坚持派车单出车，无私拉乱跑现象；无强超，强会，强占道路行使现象；无客货混载和病车上路的现象。无酒后开车。无超速驾驶现象；无超员，超载，超速现象；出车前，收车中能够按时进行车辆检查；乘车人员能够时刻提醒司机注意安全，并严格遵守乘车的有关规定；通过进行自查，未发现任何异常。在交通百日安全竞赛活动中，共修理保养车辆2次，修理保养费用大约600多元，耗油大约1300多升，执行派车单90份，出车90多台次，安全行车7600多公里。确保了车辆行车的安全。
四、加强驾驶员行车安全教育。
加强车辆安全管理及行车安全教育。今年来，我所以所长、技安员、驾驶员共同抓车辆安全管理；坚持派车单制度，规范派车人员，坚持每周一次对车辆进行检查，并认真教育驾驶员严格执行分局机动车辆管理规定，使驾驶员从思想上提认识，增强了安全意识，认真执行车辆安全管理十二条规定，坚持定期检查和保养车辆，认真执行车辆安全基本措施“一树，二严，三勤，四慢，五掌握，六不开”。认真学习交通安全知识及；使驾驶员的安全意识得到提高，同时认真分析事故原因，吸取事故的深刻教训，举一反三，查找交通车辆中的漏洞；并及时进行整改。确保了人身，交通车辆的安全及交通百日安全竞赛活动的胜利开展。
虽然“百安”活动已经结束，但车辆交通安全不能放松，我所人员要高度重视车辆交通安全，严格按“抓管理，查隐患，堵漏洞”的精神，以实事求是的工作态度，认真逐条逐项落实各项规章制度，开展好“百安”活动，提高工作效率，克服种种困难，确保“百安”活动顺利完成，并根据开展情况，认真总结“百安”活动，总结经验，吸取教训，以别人之长补自己之短。确保两级局20××年安全奋斗目标的实现。
第3篇 关于百日安全竞赛的活动总结
为了促进现场员工做好夏日的安全生产工作，加强员工的安全意识，规范人员日常工作中的精细化、标准化作业，公司工会从6月15日-9月25日组织开展了百日安全无事故竞赛活动，通过一百天的生产实践，此项活动在冷轧厂厂部的领导的下已圆满结束，现将此次活动总结如下：
一、成绩不足
自活动开展之日起，冷轧厂在安环部的具体筹办下，对全厂的安全工作做好比较周密的部署，具体情况如下：
1. 大力宣传。为了让此次活动能顺利开展，安环部在安全例会以及冷轧厂的早调会上对此次活动做了专门的宣传，并在冷轧厂各大门处以及各部门张贴了活动宣传单，使全厂员工能在第一时间知晓此次活动的意义与内容。
2. 现场巡查。安环部自活动开展后，加大了对现场的巡视力度，由原来的1-2次/天改为2-3次/天，并对现场作业人员的穿戴问题作了严格的要求，要求所有人员穿戴必须规范，对违反公司规定的，当场进行批评，并说明规范穿戴的重要性，对屡犯者，按照《公司现场综合管理考核办法》对当事人进行考核通报，经过近两个月的实践，全厂的穿戴问题得到了根本的好转。
3. 隐患排查。在现场例行的巡查过程中，对发现的安全隐患及时整改，并通知到相关部门进行跟踪，在设备部的大力帮助下，对广大员工提出的以及现场发现的隐患项目已基本上得到了应有的整改。
4. 消防管理。针对消防管理，我们严格按照政府安全管理部门的要求，对全厂的消防工作进行了有序的安排，安环部于7.26日开展了一次由全公司各个部门参加的消防演习比赛，此次活动得到了公司以及冷轧厂领导的大力支持，并对比赛进行了精心的组织，使这次活动收到了应有的效果。此外，我们对公司的消防台账进行了系统的整理与优化，对全公司的各个区域、角落都进行了责任划分，严格落实部门、班组责任制，并对全公司的消防器材进行逐个排查、更新，真正做到“万无一失”。
5. 工伤处理。对现场发生的工伤事故，在第一时间安排车辆将受伤员工送往医院就诊，并安排专员对受伤员工细心照料，及时稳定当事人情绪。事后对各起事故进行调查、分析，做出事故通报，并在安全例会上对相关事故进行专题研讨，让大家畅所欲言，充分发表自己的看法，找出事故的根本原因，并积极寻找解决问题的办法，会后安排各个班组对各起事故进行集中学习，并做好学习记录。
6. 其他事项。出了以上提到的相关事项外，我们还认真做好了职工的安全教育，尽管有些地方还不是很完善，但我们依然在一步步的改进安全教育的方式与方法，尽量做到在最短的时间内达到最好的效果；另外我们还加强了对特种设备的管理，比如组织对气保站氨气、氮气储罐的校检，以及小叉车，各种安全阀的年检，保证了冷轧厂各种设备安全有序的运行。
二、问题不小
我们的工作虽然取得了一定的成绩，但依然存在诸多的问题尚未解决，某些问题还比较集中，总体概括如下：
1. 工伤事故较多。从8月1日到9月25日冷轧厂总计发生了七起安全事故，其中八月份4起，九月份3起，这些事故对我们的触动很大，虽然这些都是些皮肉之伤，没有伤到骨头，但这些大大小小的工伤依然值得我们深刻的反思，到底问题出在哪里？为什么在这么短的时间内我们的员工会受到这么多的伤害？日后我们应当怎样避免类似事情的再次发生？这一系列的问题都摆在我们的面前，需要我们好好总结，吸取教训。
2. 安全意识不足。有些工伤事故的发生看似是偶然的，实则是必然的，我们一次次对安全的漠视换来的是血的教训，其中重点是我们领导对安全的态度，只要领导能以身作则，我们基层的员工定能严格遵守安全操作规程。“安全工作要年年抓，月月抓，日日抓”这句话名家箴言值得我们牢记心间！切忌不可让“秦人不暇自哀而后人哀之，后人哀之而不签之，亦使后人而复哀后人也”的故事上演。
三、整改措施
针对以上出现的各种问题，我们应当认真总结经验，从一点一滴的小事中吸取经验教训，积极改进工作方法，具体而言应当从如下几个方面进行改进：
1. 建立安全责任制度。对全厂以部门为单位，制定安全责任问责制，要求各部门签订安全责任生产承诺书，并将安全工作成绩作为各部门的年度、季度、月度的绩效考核指标，只有这样，才能让全厂所有人都能重视安全工作，而不只是某几个人来抓这项工作，也只有这样，才能真正落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针。
2. 加强沟通与团结。只有多沟通才能消除人与人之间的矛盾与误会，也只有多沟通才能增进人与人之间的理解与感情，我们在做安全工作时一定要加强与各个部门的沟通与团结，平时多站在对方的立场上想问题，只要在不违背安全生产的前提下，多与对方交流做好安全工作的技巧与要领，切不可一时负气而把自己置于部门与员工之间的对立面。
3. 改进工作方法。由于接触安全工作时间还不长，对很多问题看得还不是很透彻，在日常工作中难免出现偏差与不足，这就要求自己经常反省和检讨自我，及时发现并改进工作中的不足之处，比如每次发生工伤事故后应当及时快速的做好记录工作，随身携带相机，对员工的受伤部位时时拍照留存，将拍摄的照片或录像做成幻灯片或视频文件，在全厂检修或休息间隙对各部门员工展开集中的安全培训，同时还应积极搜集冷轧厂工伤事故素材，并及时对这些文件进行编辑、整理，时时下发，要求全厂各个班组展开学习并做好记录；与此同时应当努力发挥自己的专业优势，加强对员工与安全生产有关的法律法规的培训，向大家讲明安全生产工作的重要性，以及发生安全事故后我们享有的权利和应当承担的义务。
4 加大奖惩力度。得当的奖惩措施是我们工作有力的催化剂，且二者相互影响，不可偏废，我们必须做到奖罚分明，有奖无罚或有罚无奖都不利于我们工作的展开，只罚不奖必然会挫伤大家工作的积极性，只奖不罚更是不可能实现的事情，在这里需要重点说明的是我们在适当的时候应当加大考核力度，考核虽然不是我们工作的目的，但对某些违反安全操作的行为还是不能心慈手软，特别是那些屡教不改者，一次次的放手是对其违规行为的纵容，也是自己工作的失职，今后一定要对违反安全操作的行为进行灵活处理，切不可因怕得罪人而“姑息养奸”
，最终造成无法挽回的损失。
这次安全竞赛活动已经结束了，我们虽然取得了一定的成绩，但出现的问题也很多，我们应当秉承“百尺竿头、更进一步”的原则积极努力的做好后面的工作，也希望大家不要就此放松，同时也当借此契机加大对全厂安全工作的整改力度，为了保证广大员工的生命与健康，也为了公司持续、稳定发展的尽职尽责的做好安全管理工作。
